木托盤(pán)的正確運用應該做到包裝組合堆積在托盤(pán)上的貨品并加上恰當的捆扎和裹包，便于機械裝卸和運送，然后滿(mǎn)足裝卸、運送和貯存的要求。木托盤(pán)的載重質(zhì)量。每個(gè)木托盤(pán)的載重質(zhì)量應小于或等于2噸。為了保證運送途中的安全，所載貨品的重芯高度，不應跨過(guò)木托盤(pán)寬度的三分之二。
根據貨品的類(lèi)型、木托盤(pán)所載貨品的質(zhì)量和木托盤(pán)的標準，合理招認貨品在木托盤(pán)上的堆積辦法。木托盤(pán)的承載表面積利用率一般應不低于80百分之。木托盤(pán)與叉車(chē)、貨架等協(xié)作運用的注意事項。
木托盤(pán)以原木為材料，進(jìn)行干燥定型處理，減少水分，消除內應力，然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的（個(gè)別情況采用螺母結構）將型材板塊裝訂成半成品托盤(pán)，后進(jìn)行精整、防滑處理和封蠟處理。存儲時(shí)堆垛過(guò)高。不正確的堆垛方式會(huì )以及堆垛過(guò)高都會(huì )對木托盤(pán)產(chǎn)生損壞，有些商家為了節省木托盤(pán)的存儲空間，通常將木托盤(pán)多層堆垛，這樣會(huì )對底部托盤(pán)造成過(guò)大壓力，使其損壞，一般木托盤(pán)只能堆垛兩層，且貨物間應加置木質(zhì)蓋板。而“木托盤(pán)應該怎樣堆疊”在前文中提到高，有興趣的可以去看看。原木材料：目前國內木托盤(pán)的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類(lèi)硬木，不同的材料代表托盤(pán)的不同使用性能。歐洲托盤(pán)標準中明確規定不能使用白楊木。中國楊木速生材，質(zhì)量好，價(jià)格便宜，制造成本低，普及力高。
木托盤(pán)作為一種重要的物流運輸載體，可以重復使用，那么如何的正確使用木托盤(pán)，使其更好的延長(cháng)使用壽命呢？
人為傷害：
一些叉車(chē)工為了提前完成工作任務(wù)，通過(guò)叉車(chē)兩叉對木托盤(pán)進(jìn)行撞擊推動(dòng)。
叉車(chē)傷害：
在移動(dòng)木托盤(pán)時(shí)，兩叉之間的距離應盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車(chē)和叉車(chē)在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí)，應保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。
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